Dieses Modell Seinerzeit war der teuerste MG und auch die teuerste deutsche Limousine der 1,5 l-Klasse.
Sehr erfolgreich hatte man hier Sportlichkeit und Luxus kombiniert, die Mechanik aber Zugunsten
optimaler Dauerhaftigkeit sehr robust ausgelegt.

Auf einem Neutralen Markt wie der Schweiz förderten die Importeure 1954 sfr. 12.800 .- für die Magnette, Während es einen Opel Rekord für sfr. 7300 .- gab.

Dieses sehr seltene Fahrzeug ist wahrscheinlich eines der letzen 90 Linkslenker Weltweit.

Die Magnette nahm an der Mille Miglia teil und ist noch heute zugelassen.

Das Fahrzeug wurde vor 10 Jahren sehr behutsam in der Schweiz restauriert.

Behutsam in der Schweiz dies ist eine andere Geschichte..................